，不仅环境优美、猎物出没频繁，还能提供不少的野果，当然最重要的还是木料。

这些材料很好获取，基本上没有什么成本。部落周围的山包上、各个营地周围，可都生长着成片成片的森林，比如说本部周围的石村，现在每年都能砍下来上千根的树木，简单处理后就堆放在营地周围，等待着本部运走，或者自己慢慢开解……在很早之前，这些村子甚至用石头工具，也能获取到一些木料。

因为熊部落早早地点出了金属工具，比如斧头和锯子，尤其是双人大锯，更是让木料获取的难度大大降低，所以在熊部落的各个营地，基本上都堆放着大量自然阴干的树干。

这些木料用处广泛，建筑房屋、制作家具、车辆，甚至用于烧火，都是非常好用的材料，随着熊部落各种工坊的建立和发展，对木料的需求量也在快速增加。

就像很多游戏中的那样，木材始终是部落发展的基本材料之一，甚至在这个时代，可以说是最常用最容易获取的材料。

熊部落的造船坊，所要生产的船只，自然对木板的要求更高，尤其是由水鱼传回来的信件中，对临海号这种海船需要改进的地方进行了详细的描述和建议，其中有些建议，就是对建造船身的木板，提出的更高要求。

“水鱼之前来信说，因为船板厚度不是太均匀，有的时候，这些船板连接在一起的地方，就会有一些不平整，需要用刨子一点点地削掉，很是麻烦。”

熊亩随意地跟熊杰聊着天，同时拉着轻快的车辆，“这次临海号，有几块船板就因为这样，有一些开裂的情况，要不是及时发现，临海号可能就危险了。”

熊杰点了点头，水鱼的信件他自然也看到了，不过木板这种材料，即便是熊部落有了严格的规定，但每名匠人开解木料时，或多或少都会有些差别，这些差别累积到一起，就给整个船只带来了危险。

所以水鱼的要求就是，部落的木工坊和造船坊开解的木料，必须要达到尺寸一致，并且木板表面也要处理好。

想要达到这种要求，光靠部落或者造船坊里面的木匠，是无法完成的，原因很简单，开解木板的速度太慢，不仅仅是质量达不到相应的要求，甚至连数量，也难以满足建造更大更宽船只的要求。

“是啊，不能再等了，要是按照木工坊那边的测算，要想在接下来的一个月，制造出三艘海船，那以现在部落的木板数量，是完全没办法造出来的。”

“要是这次还是不行，那就只能等木料开解完成，预计要等到十月，才能准备好。”

熊杰摇了摇头，“十月？那也不用船了，走冰面都差不多能走过去了。”

部落的工匠们，其实很是辛苦，尤其是开解木料的木工，几乎每天都只能开解一两根粗木，常见的做法，就是两人配合，使用大锯，完成对树木的分解。

但这种方法，受限于技术和工具，每次开解木头时，木板的厚度都有所不同，要是用在建筑比如搭建木板屋、版筑法建造围墙，或者是打造各种家具，这点质量问题倒是无所谓，但用在船只上，那就需要用刨子和工具一点点地打磨。

费时费力，极大影响了造船坊的造船速度。

而明观院接到的任务，就是想办法提高开解木料的速度和质量，使得部落能够有更多更好的木板、方木可以使用。

“别着急，今天我感觉应该能成。”

熊木自信地说道。

车子上的锯片，便是他的底气。

正因为如此，熊木他们才找到熊山的冶炼坊，几乎是硬逼着熊山，把这种锯片给锻打了出来。而这种锯片，也是众多配件中，最为关键的一个。

为了达到这样的目的，熊木和熊杰等人特意召集了一批在水车制作、蒸汽机研制、冶炼、齿轮制作以及滚轴制作、木工等方面的匠人，连同明观院的多名学习熊洪撰写的《基础格物法》“教授”，共同组成了建造水力锯木坊的小队，以解决木材供应所出现的问题。

最终的目标，就是按照熊洪的想法，制造出一个水力锯木坊出来。

按理说，木材供应这个问题，对现在人多势众、工具普及的熊部落来说，倒不是很严重，毕竟只要是人口过百的村子或者营地，或多或少都有一些不是很“熟练”的木工工匠。

比如在现在，农闲时节的时候，通常会有村长带着，去周围的树林里砍伐木料、开解木板，绝大多数可以让自己村子使用，如果还有多的，还能将木料运送到本部或者造船坊，用于补充所需的木板和方木。

但这种模式下，木材的供应速度很慢，两个熟练的木匠，一天下来，也就只能开解两根三米长的树干，差不多十片3-5厘米厚的木板，要是更薄一些的木板，那速度就更慢了。

也幸好熊部落对于各种度量衡规定的十分严格，各个部落开解出来的木料，在尺寸上才没有太大的差别，可以做到通用。但即便这样，这种极度依赖工匠熟练度的模式，还是逐渐满足不了部落日益增长的木板使用需求。

故而在熊洪离开部落探索之前，便找到熊木熊杰等人，提出了建造水力驱动的水力锯木坊的设想，并将一些大致的思路和草图，以及可能会遇到的问题，都交给了熊木等人。

熊洪一走，明观院并行动起来，召集多个工坊的工匠，将熊洪的这种想法，付诸实践。

水力驱动在熊部落已经有不小的应用了，比如最早的舂米，现在常用的纺纱、锻锤以及矿石破碎，都可以用到不同型号的水车，在运用水力这一方面，部落的这帮工匠们，经验也算异常丰富了。

故而熊洪提出的水力锯木坊，一开始大家都认为比较容易建造，而且从技术上来说，完全可以借鉴水力磨坊和锻锤的各种材料和现成的技术、建造方式来完成。

熊洪也是这样认为的，故而在提出这个想法之后，便踏上了前往南方探索的道路，从三月十七日离开，到现在，已经过去了快两个月。而这两个月中，锯木坊遇到的问题，可谓是一个接一个。

几乎所有参与的工坊和部门，都面临着一两个不同的问题，这些问题个个都很棘手。

水力驱动，首先就是要验证水力驱动的动力大小问题。

虽然大家对水力大小的产生原理不是太了解，但从经验来看，水位差越大，所蕴含的“动能”也就越大。熊木他们也很清楚，从高处倒水，相比较从低处倒水，感受到的冲击力是不一样的。

这个现象很简单，其实就是说，水越高，水车转动的力量就越大。

然后，用水流垂直冲击水车和有一定角度冲击水车，所获得的力量也不一样，越是接近垂直，水车旋转的速度更快。

还有就是水车车轮的大小，经过长时间对水车的使用，明观院的一部分教授们，得出了车轮越大，同样水流让水车旋转，通过水车车轴旋转出来的力气也就越大。

在没有好的办法用上之前，不管是冶炼坊、磨坊还是纺织坊，所用到的水车，都变得越来越大。

所以在知道这些简单的原理之后，在选好的建造地址上，便安装了一座直径达到近三米，具有二十多个水斗的水车。

这种水车上面，不仅仅有挡板，还加装了水斗，作为动力的来源。

而将水车上面的挡板换成水斗，也是众人集议的结果，因为土尘提议，加装水斗之后，不仅仅可以用水流的冲击力来给水车提供转动的力量，还能通过水斗的容量来积蓄水流，利用这部分的重力来让水车提供的力量变得更大。

水车自然也少不了熊木等人对它加装滚轴、齿轮的改进。

为了给水车提供连续稳定的水流，在靠近溪流的旁边，还用石头...

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